Le théâtre antique de Zea est situé à l’extérieur du musée archéologique du Pirée. Le théâtre est d’une organisation tripartite typique d’un théâtre hellénistique, c’est-à-dire un auditorium, un orchestre et un bâtiment de scène. Le théâtre a été construit à l’époque macédonienne (début du 3ème siècle avant JC) et avait pour modèle le grand théâtre athénien de Dionysos. Son auditorium était en partie fondé sur la roche naturelle, tandis que dans sa partie supérieure, où il n’y avait pas de roche naturelle, les sièges reposaient sur une fondation en pierre artificielle, qui était recouverte de terre.

Une lettre datée de 1672 nous renseigne sur l’entrepôt de marchandises et le douanier du port. L’entrepôt et l’auberge, le caravansérail, une tour de guet, une colonie plus éloignée du port, le village à Keratsini et l’église d’Agios Nikolaos, étaient les seules traces de présence humaine du port aux rives occidentales du Pirée. Chateaubriand dans Itinéraire de Paris à Jérusalem de 1806 mentionne que le port possédait le monastère d’Agios Spyridon, un entrepôt et le bureau des douanes. Le bureau de douanes, la soi-disant « Dogana » (du mot français Douane), était situé sur l’actuelle place Karaiskaki, tandis qu’en 1835, il a été déplacé à Agios Nikolaos. À cette époque particulière, il n’y a que deux personnages dans le port, les seuls habitants de la côte avec les moines du monastère. L’un d’eux était Joseph Cayrac, un marchand marseillais, qui acheta vers 1750 une bâtisse avec des entrepôts et des jardins sur le port. L’autre était Gaspari, qui a construit un entrepôt à côté du bâtiment de Cayrac. On les croise en 1770 et 1786 accueillant des étrangers et négociant ensemble des huiles.

Le bâtiment de la Bourse, également connu sous le nom de « Horloge » du Pirée, a été érigé entre 1869 et 1873 dans le port, en face de l’église d’Agia Triada, pour abriter la première bourse de marchandises du pays. C’était le symbole du Pirée. Son étude architecturale a été réalisée par l’ingénieur municipal Gerasimos Metaxas. Au rez-de-chaussée, il y avait une grande salle, où les transactions étaient effectuées et les transactions conclues. Les bureaux étaient au premier étage. Dans la tour du bâtiment, le maire du Pirée de l’époque, Dimitris Moutzopoulos, a placé « l’horloge de la ville ». Le nombre de documents dans les dossiers des archives municipales du Pirée de la période 1868-1905 sont des sources d’informations importantes. La bourse, cependant, selon les témoignages, n’a fonctionné que pendant un an. Il a accueilli le Club Commercial de la ville pendant de nombreuses années et dans ses locaux, des bals et des événements caritatifs ont été organisés. De plus, depuis 1874, la bibliothèque Mavrokordatos y était hébergée. Depuis 1880, le rez-de-chaussée a fonctionné comme un café, tandis que plus tard, dans ses étages, les services municipaux de la ville ont été installés. Le bâtiment a été démoli en 1968, sur ordre du maire de l’époque, Aristidis Skylitsis.

La résidence, à moitié préservée, du fabricant de farine Panagiotis Patsiadis, la résidence Patsiadis, est le seul exemple restant du style architectural d’Ernesto Ziller dans le quartier de la place Alexandras, où se trouvait autrefois le célèbre « Quartier des manoirs » ou « Quartier Ziller ». Il se composait de deux maisons dont la construction aurait été achevée au cours de la période 1894-1895. Le premier des deux a été démoli vers le milieu des années 70 et un immeuble d’appartements de grande hauteur a été érigé à sa place, tandis que le second, un impressionnant bâtiment d’angle, est organiquement intégré dans l’avant incurvé de la rue. Il se compose de deux ailes rectangulaires, parfaitement symétriques par rapport au volume cylindrique de l’escalier, qui est surmonté d’un toit conique caractéristique. Le rez-de-chaussée avec les ouvertures en arc, qui se répètent également au premier étage, était destiné à l’exploitation commerciale, tandis que le premier étage à la résidence. Dans le secteur circulaire, qui relie les deux sections, se trouvaient les zones d’accueil, dans l’aile orientale se trouvaient les chambres et les espaces sanitaires, tandis qu’au sud la salle à manger et le reste des zones auxiliaires. Aujourd’hui, le bâtiment survivant reste fermé.

Après 1955, un effort important est fait pour le développement et la modernisation du port. Le trafic maritime a augmenté au cours de ces années, il a donc été jugé nécessaire de concevoir de nouvelles études et plans qui ne viseraient pas seulement le front de mer et les navires, mais aussi les zones terrestres et les marchandises. Le projet ci-dessus a été entrepris par l’ingénieur civil Dimosthenis Pippas (1906-87), professeur à la chaire « Travaux portuaires » de la NTUA (1933-71). Ainsi, les surfaces terrestres nécessaires ont été créées et les surfaces de manœuvre dans le port d’Alon ont été agrandies. Les plates-formes des quatre quais I, II, III, IV des deux quais triangulaires V. Konstantinou et Agiou Nikolaou ont été aménagés. En même temps, parallèlement à la construction des ouvrages portuaires maritimes (plates-formes), des travaux d’infrastructures complémentaires (hangars, entrepôts, équipements mécaniques, etc.) ont commencé à être réalisés, dans le but de mieux exploiter le port. A la fin de cette période, le port disposait de quais d’environ 18 000 m de long. Commence alors une phase de développement et d’agrandissement du port.