比雷埃夫斯这一港口城市的互动时间线：比雷埃夫斯在19世纪初建立在废弃的古代废墟上，一路走向成熟，达到顶峰，在20世纪末衰落，并在21世纪初重生。
时间线虚拟游的目的是通过介绍比雷埃夫斯的重要历史事件，向游客展示相关的标志性建筑。
古代
长墙，公元前462-458年
这些长墙是雅典城的防御工事，建于公元前462年至公元前458年。它们由两道平行的墙组成，“北墙”（或“外墙”）和“中墙”（或“Faliriko”），长40个体育场（7公里）。然而，除了这两道平行的墙外，还有第三道墙，即“南墙”，始于雅典，止于第二港口Faliro（即今天的Palaio Faliro）。在伯罗奔尼撒一战战败后，长墙被拆除，并于公元前394年由Kononas重建。
公元前4世纪Zea的古代船棚
比雷埃夫斯是雅典的海军基地，古老的船棚位于Mounichia和Zea港口，它们是为非战争时期的军事舰队建造的。狭长的船棚，朝向大海，倾斜的地面朝向水面，这样船只可以很容易靠岸。Zea船棚沿着港口的海岸分成东西两组。古代船棚的基础设施和建筑为我们提供了关于古代建造技术和海军建筑的重要信息。只有一两艘纵向放置的三桅帆船被拖到船棚。船名也就是船棚的名称。如今，古老的船棚遗迹就在Pasalimani的Moutsopoulou海岸和Sirangiou街道的交界处，附近的海上也可以看到它们的痕迹。
公元前2世纪的希腊剧院
塞阿古剧院位于比雷埃夫斯考古博物馆外。剧院具有典型的希腊剧院的三重结构，即礼堂、管弦乐队和舞台建筑。该剧院建于马其顿时代（公元前3世纪初），以狄俄尼索斯雅典大剧院为原型。它的观众席有一部分是建立在天然岩石上的，而在它的上部，没有天然岩石，座位是建立在人造石基础上的，上面覆盖着土壤。
中世纪至1821年
大理石狮子，公元11世纪
比雷埃夫斯港中心矗立着一只超自然大小的拟人大理石狮子，上面有神秘铭文。这是一座来历不明的雕塑，水手称其为Leone港、奥斯曼人称其为Aslan港、当地人称其为Drako港。1688年，在著名的Fr. Morosini对战雅典的战役中，大理石狮子从雅典转移到威尼斯海军基地。由于这座雕像与这座城市的悠久历史有着千丝万缕的联系，比雷埃夫斯的人民一直呼唤它的回归。雕塑家G.Megoulas制作的复制品就临时放置在中央港口的显眼位置。
海关办公室和仓库，公元1672年
1672年的一封信向我们介绍了港口的商品仓库和海关官员。仓库和客栈、商队、消防塔、远离港口的定居点、Keratsini村和Agios Nikolaos教堂是从港口到比雷埃夫斯西海岸唯一的人类痕迹。1806年，Chateaubriand在Itinéraire de Paris à Jérusalem提到，该港口有Agios Spyridon修道院、仓库和海关。海关办事处，即所谓的“Dogana”（来自法语单词Douane），位于今天的Karaiskaki广场，1835年迁至Agios Nikolaos。在这个特殊时期，港口只有海边居民和修道院的僧侣。其中一位是来自马赛的商人Joseph Cayrac，他在1750年左右在港口购买了一座带有仓库和花园的建筑。另一位是Gaspari，他在Kayrac建筑旁边建造了一座仓库。1770年和1786年间，他们欢迎外国人来交易石油。
19世纪
Efploia旧仓库，公元1850年
港口仓库的建筑是在一个简单的矩形平面上发展起来的，结构由石灰华制成，而带有中间壁柱的拱门被小心翼翼地形成在它的正面。框架、门和窗户都开在砖石上，圆形天窗装饰着拱门下的表面。Efploias街的中央入口处有一个山形尖顶，上面刻着“ΑΕΡΓΙΗ ΟΝΕΙΔΟΣ”铭文，即“不工作是一种耻辱”，出自Hesiod之手。整个建筑表现出新古典主义浪漫风格的形态元素。这是海关唯一的公共仓库，专门存放从欧洲进口的产品。其余私人仓库位于Miaouli街。在19世纪50年代，港口仓库距离海关大楼很近，海关大楼还设有其他服务机构（卫生部、港务局、疗养院），是个商业繁忙的地方。
20世纪60年代末，拆除了面向Agiou Nikolaou街的部分建筑，并建造一座多层建筑。前港口仓库的建筑就一直废弃至今，随着时间的推移以及外部因素的影响，如擅自占地、火灾、地震等，该建筑损坏严重。Yannis Tsarouchis的一幅画描绘了仓库。
证券交易所或称“时钟”，公元1869-1873年
证券交易所大楼，也被称为比雷埃夫斯的“时钟”，建于1869-1973年间，位于港口Agia Triada教堂对面，是该国第一个交易所，是比雷埃夫斯的象征。城市工程师Gerasimos Metaxas负责该建筑的设计研究。底层有一个大厅，在这里进行交易。办公室在一楼。在大楼的塔楼里，时任比雷埃夫斯市长的Dimitris Moutzopoulos放置了“城市之钟”。比雷埃夫斯市档案馆中1868-1905年的文件是重要的信息来源。根据资料显示，证券交易所仅运营了一年。多年来，这里一直是该市商业俱乐部的东道主，经常举办舞会和慈善活动。Mavrokordatos图书馆自1874年至今一直在这里。自1880年以来，底楼一直是咖啡店，后来又增加了市政服务设施。1968年，依照当时的市长 Aristidis Skylitsis的命令，该建筑被拆除。
市立剧院，公元1884-1895年
市立剧院根据建筑师Ioannis Lazarimos的规划于1884年在Korai广场开始建设，并于1895年完成（因财政原因几度中断），他在比雷埃夫斯负责的重大工程有：Agios Konstantinos和Agios Nikolaos教堂、学校建筑(比雷埃夫斯初中、Zanneio孤儿院)、港口工程、公共广场(Korai广场)等。市立剧院的正立面结合了法国和德国的古典主义元素。沿主轴完全对称，因地面坡度，高度有所变化：朝向Korai广场的一面是两层楼，西面为三层，两侧逐渐延伸至三层楼。正面有雄伟的庙宇形大门，光滑的科林斯式立柱和三角墙，均参照欧洲标准，如慕尼黑歌剧院。底楼主要是石雕和文艺复兴风格的拱形开口。科林斯式假壁柱有序排列在建筑外部。底层部分主要是石雕和文艺复兴时期的拱形开口。所有立面形态沿垂直方向突出。
剧院广场似马蹄形礼堂（巴洛克式的内部布置，根据历史资料依照的是巴黎音乐学院的剧院），顶部是一个华丽的弧形假天花板。外部有环形走廊，而两个楼梯分别通向一楼和门厅。剧院有三排带凉亭和画廊的阳台。
自1878年以来在理工大学（当时的艺术学院和后来的工业艺术学院）担任地形学的教授最终对剧院的各基本问题提出了解决方案，这些问题包括：舞台的布置和设备、快速疏散、适当的通风供暖以及消防安全。由于电力成本高，最初使用照明气体照明。后来慢慢增加了剧院以外的其他功能。1894年，南边的房间租给了该市的商业俱乐部。随后，希腊妇女联合会暂时获得了一部分资金，用于第一次建立妇女职业学校。1913年后，一些房间被分配给劳动中心，而在1924年，门厅被重新改造，以满足当时新建高中的使用需要。
P. Patsiadis住宅区，1894-1895年
面粉制造商Panagiotis Patsiadis住宅是Alexandras广场地区唯一剩下的Ernst Ziller建筑，这里曾经是著名的“豪宅区”或“齐勒区”。该住宅由两栋房子组成，据称是在1894-1895年期间建造完成的。西边的第一栋在70年代初被拆除，重新修建了一栋多层公寓，而第二栋是两层转角建筑保留至今，很好地融入了街道的弧形前部。它由两个矩形翼组成，于楼梯的圆柱完全对称，顶部是一个独特的圆锥形屋顶。底楼和一楼都有拱形开口，底楼用于商业开发，一楼用于居住。接待区、房间和卫生区位于东侧，而餐厅和其他附属区域位于南部。如今，该建筑没有对外开放。
20世纪早期
Strigos大厦，1917年
比雷埃夫斯的新古典主义历史建筑Strigos大厦是“Aikaterini Laskaridis”基金会的第二座新建筑，位于B’ Merarchias和Moutsopoulou海岸街的交界处。这是一座具有高度建筑美学的建筑，1917年归Strigos家族所有。许多历史和文学参考资料都证实了该建筑的重要性，而伟大的艺术家Yiannis Tsarouchis在题为“比雷埃夫斯的斯特里戈斯住宅（Strigos Residence in Piraeus）”的画作中描绘了该大厦。这里有大型入口走廊、底层接待区和客房。后来附加的重要部分，如附属区域、西北侧多边形建筑和东南侧的侧翼。内部豪华精致的装饰以及大庭院的花园都是它的附加特征，与当时的城市大厦中常见特征相同。
华帝兄弟（Vatti Brothers）大厦，1925年
“华帝兄弟（Vatti Brothers）大厦”（或Vati）或“Kolokotronis大厦”位于Miaouli海岸和Bouboulinas街道的交界处，由建筑师A.Nikoloudis于1924-1925年建造，他是Eleftherios Venizelos的密友，为雅典的城市现代化做出了贡献，他的作品明显受到了欧洲影响，带有折衷主义元素。该大厦一开始有两种用途：一部分商用，另一部分是豪华酒店——“Diethnes”。内战结束后，楼内增加了沉船打捞服务，在20世纪50年代和60年代的几十年中，这里是Potamianou公司(大陆轮船公司)和Chandri船运公司的办公室就设在那里。1970年，该建筑成为国家银行的财产，直至今日，这仍然是其分行的所在地。
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20世纪中期以后
港口，1945-1955年
战后，比雷埃夫斯港务局负责清理港口废墟。最初，在英国军队的合作下，建造了两座防波堤，并对平台进行了小规模维修。后来，在国家的财政援助下，比雷埃夫斯港口综合体（PPA）修复了平台、建筑物、道路、铁路以及供水和照明设施。此外，在雅典和比雷埃夫斯工商会的帮助下，对自由区的三个港口棚进行了维修和扩建。该州修复了海关大楼，并为重建国内大厅，而最重要的是利用美国援助基金完成港口灾后修复。港口的深水平台以及永久储罐也修复完成。在此期间，港口的机械设备得到了大力加固。就此，PPA能提供：主港口和海湾平台、浮动装置、水箱、消防设施和供水设施。
港口，1955-1970年
1955年后，着重发展港口现代化。这几年海上交通量增加，因此有必要设计新的海上以及陆地建设研究。NTUA“港口工程”主席（1933-71年）、土木工程师Dimosthenis Pippas教授（1906-1987年）担起该重任。建立了必要的陆地设施，扩大了Alon港的机动面积。开发了V.Konstantinou和Agiou Nikolaou的两个三角码头的I、II、III和IV四个平台。与此同时，随着海上港口工程（平台）的建设，开始了额外的基础设施工程（工棚、仓库、机械设备等），旨在进一步开发港口。这一时期的港口码头长约为18000米。随后开启了港口的开发和扩张阶段。
港口，1970 - 1985年
从20世纪70年代开始，港口的基础设施得到了高度重视，使用适当的技术设备适应新需求。此外，还大力发展客运站的建设。但因为平台和仓库，甚至集装箱货运站都不足以满足港口的现代需求，近年来，港口的整体运营也得到了重视。