Personenbahnhof des OLP

Der Personenbahnhof des OLP wurde von den Architekten Giannis Liapis und Elias Skroubelos in Zusammenarbeit mit Konstantinos Vogiatzis, Christos Iakovidis und Aristidis Romanos entworfen. Das Gebäude wird auf drei Hauptebenen erschlossen, während eine Zwischenebene (Zwischenstock) eingefügt wird. Die vertikale Bewegung erfolgte mit Treppenhäusern und elektrischen Rolltreppen – sie waren die ersten in Griechenland – während die Warenbewegung mit Förderbändern durchgeführt wurde. Das Volumen des Gebäudes wird von einem einzigen gekrümmten Stahlbetondach bedeckt, das an dreizehn Säulenmasten durch Metallkabel aufgehängt ist. Sichtbarer Stahlbeton dominiert das gesamte Gebäude, einschließlich Dach, Pfeiler und Treppenhäuser. Sichtbarer Stahlbeton dominiert das gesamte Gebäude, einschließlich Dach, Pfeiler und Treppenhäuser. Der Bau der Station bildete einen degradierten Teil der Hafenzone „Karvouniarika“, in der sich eine große Anzahl von Flüchtlingen niedergelassen hatte, die in Holzhäuser (Slum) lebten, sowie die Stadtfront des Hydra-Distrikts und die Küsten von Miaouli und Xaveri. Seine Verwendung wurde 1996 von OLP-Diensten eingestellt.