La redacción del primer plan de la ciudad de El Pireo se lleva a cabo en paralelo con la planificación urbana de la nueva capital del estado (Atenas) por parte de los arquitectos Stamatis Kleanthi y Eduard Schaubert. Los dos arquitectos se conocieron en Alemania durante sus años de estudio y fueron alumnos de quizás el arquitecto neoclásico alemán más importante, Karl Friedrich Schinkel. Se establecieron en Atenas en noviembre de 1831, iniciando su topografía sistemática, para luego redactar su propuesta urbanística. El 20 de julio/1 de agosto de 1833, Kleanthis recibió instrucciones de Otón para que procediera con el proceso de selección de un sitio alrededor del puerto de El Pireo, adecuado para el establecimiento de una ciudad. El arquitecto hizo un anteproyecto del terreno que consideró adecuado y suficiente para el desarrollo de la nueva ciudad, mientras que el 24 de febrero de 1834 recibió la orden de ejecución inmediata del plano de la ciudad sin demora. El plano final se redactó tras la elaboración de un mapa topográfico detallado del área más amplia, en el que también se marcan los restos existentes de la ciudad clásica y que sirvió de base para la elaboración del plano de distribución de El Pireo.

La planificación de la ciudad propuesta sigue los estándares neoclásicos. Los límites del primer plano de distribución, que se desarrolla en un lienzo rectangular, están formados por las actuales calles Kastoros, Retsina, El. Venizelou, Gr. Lambraki, Akti Moutsopoulou, B’ Merarchias, Kountouriotou, Filellinon, Akti Miaouli, Akti Poseidonos, Akti Kallimasioti y Akti Kondyli. La calle Gounari (prolongación de la calle Atenas-Pireo) es el límite de dos tramos, el derecho y el izquierdo, de los barrios de Chios y Genikos respectivamente. Los bloques de construcción generalmente miden 70m. – 100m., mientras que el ancho de las avenidas es de aproximadamente 30m.

En la parte sureste, las esquinas de los paralelogramos se han recortado para formar pequeñas plazas. Las pequeñas plazas albergan una variedad de funciones. Tanto las actividades comerciales como el resto del sector terciario se extienden al área portuaria más amplia donde existen tres mercados. Uno en la plaza Karaiskaki de hoy, uno en la ubicación del posterior Mercado Municipal y otro en el lado sur del jardín Tinanio.

Además de estos, los Mataderos están ubicados en el área de Zea, el Banco en la Plaza Korai y la «Bolsa de Mercancías» en la Plaza Themistokleous, donde hoy se encuentra el edificio del Fondo Naval Desmilitarizado. Se proyectan dos astilleros y los almacenes de pólvora al sur del puerto central.

Las actividades educativas están representadas por la Escuela y Biblioteca en la Plaza Korai, así como por la Escuela Naval en la Plaza Terpsithea. Las funciones religiosas se sitúan centralmente, con la iglesia de Agios Spyridon en el lugar de las ruinas existentes del antiguo monasterio y una segunda iglesia, casi simétrica con la anterior, en términos del eje de la avenida Vas. Georgiou A’. En la parte noroeste, fuera del Plan Urbano, se conserva la iglesia de Agios Dionisios, donde también se señala el cementerio de la época clásica. El nuevo cementerio está previsto en el extremo sureste, al comienzo de la avenida I. Chatzikyriakou, también fuera de los límites del asentamiento. El Hospital al pie de Kastella, el Orfanato en el extremo occidental de la ciudad y el Sanatorio en Etionia Akti conforman los edificios de bienestar público.

Los Palacios se proyectan a la entrada de la ciudad desde Atenas, en el eje de la calle Pireos, en una posición elevada, como lo demuestran las dos cajas de escaleras de acceso dispuestas simétricamente.

Finalmente, aunque los autores del plano tienen en cuenta las antigüedades existentes, no se considera probable la correlación del nuevo grabado con el de la época clásica, a pesar de la mínima desviación de los ejes de las calles y líneas de edificación. El descubrimiento de los hallazgos que documentan el tejido urbano de la antigua ciudad es posterior, por lo que se puede concluir que la geomorfología, la ubicación de los tres puertos naturales y el camino a Atenas fueron los principales parámetros de la ubicación específica de las funciones de la ciudad nueva.